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Economia

El sector aéreo en peligro frente a las potencias emergentes

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● El nuevo informe de OBS Business School, elaborado por el profesor Eduardo Irastorza, advierte que Europa y EE. UU. están perdiendo competitividad aérea frente al crecimiento de Asia, Oriente Medio y América Latina. Colombia y Brasil ganan protagonismo como hubs estratégicos en la región.

● Solo en julio de 2025, América Latina alcanzó 53,8 millones de asientos programados, con un alza del 6,2 % en capacidad internacional y un crecimiento del 5,2 % en aerolíneas low cost, mientras Colombia movilizó 10,7 millones de pasajeros en solo dos meses.

Solo en julio, América Latina alcanzó 53,8 millones de asientos programados, con un crecimiento del 6,2 % en capacidad internacional y un 5,2 % en aerolíneas low cost, según OAG Aviation. En paralelo, Colombia movilizó 10,7 millones de pasajeros en apenas dos meses, consolidándose como segundo hub aéreo de la región, mientras Brasil y Argentina lideran en capacidad doméstica.

En este contexto de transformación del poder aéreo global, el más reciente informe de OBS Business School, titulado “El sector aéreo: en peligro frente a potencias emergentes” y dirigido por el profesor Eduardo Irastorza, advierte que las aerolíneas tradicionales de Europa y EE. UU. están perdiendo protagonismo frente al ascenso sostenido de nuevos actores estratégicos en Asia, Medio Oriente y América Latina. “El dominio en los cielos ya no se mide solo por tradición, sino por innovación, sostenibilidad y capacidad de adaptación”, señala Irastorza.

El estudio subraya cómo las aerolíneas asiáticas y del Golfo han ganado terreno mediante flotas modernas, altos estándares de servicio y una visión centrada en el cliente. En paralelo, América Latina muestra signos sólidos de dinamismo y reposicionamiento internacional.

Esta expansión se debe a tres factores:

● El fortalecimiento de las aerolíneas de bajo costo, que representan ya el 38 % del mercado regional, con un crecimiento del 5,2 % interanual.

● La implementación de políticas de “cielos abiertos” que facilitan el tráfico aéreo interregional y global.

● La incorporación de nuevas rutas impulsadas por alianzas estratégicas.

Colombia: resiliencia y liderazgo regional

En este nuevo escenario, Colombia se consolida como un hub estratégico en América Latina. Entre junio y julio de 2025, se calcula que el país movilizará 10,7 millones de pasajeros, con un crecimiento del 11,1 % en vuelos nacionales y del 5,6 % en internacionales, según datos de ANATO.

El Aeropuerto El Dorado, en Bogotá, se posicionó en 2024 como el principal centro de operaciones de Latinoamérica en pasajeros, carga y movimientos, con:

● 45,8 millones de viajeros (+16 %)

● 360.589 movimientos de aeronaves

● 809.000 toneladas de carga aérea (fuente: ACI-LAC)

Además, Colombia cuenta con 29 aerolíneas internacionales y 1.457 frecuencias semanales directas, un incremento del 12 % respecto a 2024, resalta ANATO.

Brasil y Argentina pisan fuerte

Brasil lidera el mercado doméstico de la región con 11 millones de asientos en julio de 2025, un aumento del 4,7 % interanual. Argentina, en tanto, se destaca como el país con mayor crecimiento relativo, registrando:

● +15,3 % en vuelos domésticos

● +24,2 % de aumento de capacidad en el Aeropuerto de Buenos Aires (OAG Aviation)

Ambos países apuestan por el crecimiento de aerolíneas low cost, lo que permite mayor conectividad a precios competitivos.

Un nuevo mapa de poder aéreo

Aunque aerolíneas como Delta, Lufthansa o Air France aún mantienen relevancia, el informe advierte que el equilibrio mundial está cambiando rápidamente. China ya ubica a dos de sus compañías entre las diez más influyentes del mundo, mientras operadoras de India, Indonesia, Filipinas o Vietnam y países de América Latina expanden su presencia en rutas internacionales.

Irastorza sostiene que este cambio responde a factores clave: la inversión pública, la visión de largo plazo y un mercado interno en expansión en países asiáticos. Para mantener su liderazgo, las aerolíneas occidentales deberán reinventarse estructural y tecnológicamente.

Occidente pierde velocidad

Mientras tanto, Europa y EE. UU. muestran señales de estancamiento. El informe de OBS advierte que la saturación aeroportuaria, la baja inversión en rutas emergentes y la resistencia regulatoria frente a nuevos modelos de negocio están limitando su competitividad, “Mientras en Latinoamérica las aerolíneas low cost crecen al doble del ritmo de las tradicionales, en Europa siguen enfrentando barreras estructurales que frenan su expansión”, explica Irastorza.
Aunque las cinco aerolíneas con mayor número de vuelos aún son occidentales cuatro estadounidenses y la irlandesa Ryanair, el dominio basado en volumen ya no es suficiente. Ryanair, por ejemplo, transportó 49 millones de pasajeros solo en España en 2023, superando ampliamente a muchas aerolíneas históricas europeas.

Estrategias para mantenerse en vuelo

Para sobrevivir en este entorno dinámico, Irastorza identifica tres claves competitivas:

1. Alianzas estratégicas, que permitan compartir flotas, rutas y servicios.

2. Optimización del valor del cliente, mediante una experiencia coherente y personalizada.

3. Transformación digital real, con el uso de CRM, big data y automatización en la relación con el pasajero.

“Las compañías que mejor gestionen datos, entiendan a sus pasajeros y ofrezcan experiencias integradas serán las que seguirán volando alto”, afirma el profesor de OBS.

El talento humano, pieza clave del nuevo paradigma

El informe también resalta la necesidad de modernizar el capital humano del sector. Se demandan profesionales con competencias tecnológicas, visión estratégica y sensibilidad ambiental. Perfiles como community managers, analistas de datos y expertos en sostenibilidad ya forman parte esencial de las operaciones.

El cielo es multipolar: adaptarse o descender

El informe concluye que la era del dominio aéreo occidental ha terminado. Con el crecimiento económico y demográfico de Asia, África y América Latina, el tráfico internacional migra hacia nuevos nodos. El desafío para las aerolíneas tradicionales no es menor, adaptarse al nuevo orden o perder altitud.

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Economia

El desempleo subió en Colombia a 9,4% en agosto de 2026, según reporte del Dane

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El mercado laboral colombiano mostró un deterioro en agosto al registrar una tasa de desocupación de 9,4 %, superior al 8,6 % observado en el mismo mes del año pasado, confirmó el Departamento Administrativo Nacional de Estadísticas, DANE.

En el informe se establece que la tasa global de participación se ubicó en 63,3 %, por debajo del 63,9 % registrado un año atrás. Los resultados evidencian una menor dinámica laboral tanto en el total nacional como en los principales centros urbanos.

El DANE reveló que en Colombia los ocupados ascienden a 23.6 millones, desocupados 1.4 millones y los inactivos 15.1 millones.

El reporte establece que el número de personas ocupadas en el país cayó en 126.000 durante el último año, al pasar de 23,81 millones a 23,69 millones. Los sectores que más incidieron negativamente en el empleo fueron las industrias manufactureras, que perdieron 240.000 puestos de trabajo, seguidas por las actividades artísticas y de entretenimiento (-102.000) y la agricultura (-91.000). En contraste, el comercio y reparación de vehículos sumó 150.000 ocupados, mientras que la administración pública, educación y salud agregó 96.000 trabajadores.

Por ciudades, Quibdó registró la mayor tasa de desocupación del país con 23,8 %, seguida por Cartagena (14,4 %) y Sincelejo (12,9 %). En el otro extremo, las menores tasas se observaron en Bucaramanga (7,3 %), Medellín (7,5 %) y Bogotá D.C. (7,9 %), ubicándose por debajo del promedio nacional de 8,5 % para el trimestre móvil junio-agosto.

El DANE también informó que la población fuera de la fuerza laboral alcanzó los 15,16 millones de personas en agosto. Más de la mitad de estas personas se dedicaban a oficios del hogar (53,9 %), mientras que el 23,5 % estaba estudiando.

 

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Racionamiento de gas por daño en SPEC LNG reducirá su capacidad a 400 millones de pies cúbicos

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*La prioridad es atender «hogares, hospitales, colegios, transporte masivo».

El Ministerio de Minas y Energía de Colombia anunció este viernes un racionamiento del suministro de gas natural, una «medida preventiva y temporal» tras una avería en la única planta de regasificación del país.

«La demanda esencial tendrá la máxima prioridad», aseguró el ministerio en un comunicado, que cita «hogares, hospitales, colegios, transporte masivo» entre los usuarios incluidos en esta categoría.

Luego se atenderá la generación térmica, «las industrias necesarias para garantizar el abastecimiento de las refinerías» y, por último, «los demás usuarios con contratos vigentes», según la disponibilidad.

«Debido a una condición técnica presentada en la infraestructura de regasificación de SPEC LNG, se ha declarado un racionamiento programado de gas natural, ante la reducción temporal de la capacidad de entrega de gas importado», explicó el ministerio.

La SPEC LNG es la única terminal de regasificación de gas natural licuado (LNG) de Colombia y está situada en Cartagena, aunque otra empezará a operar en noviembre en la costa del Pacífico.

Su papel es clave en la seguridad energética del país ya que actualmente alrededor del 30 % del gas que se consume en Colombia proviene del extranjero y debe pasar por esta planta.

SPEC LNG informó que las tareas de reparación llevarán siete días, hasta el 1 de octubre, y que mientras tanto la infraestructura reducirá su capacidad a 400 millones de pies cúbicos al día.

El ministerio agregó que en el momento en que se supere la falla «y se restablezcan las condiciones necesarias para recuperar la capacidad de entrega de gas importado», se levantará el racionamiento, que en principio tiene alcance nacional.

Igualmente señaló que mantiene un «seguimiento permanente a la situación» y se comprometió a difundir «las instrucciones adicionales que sean necesarias para garantizar la adecuada aplicación de las medidas y la continuidad del servicio».

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Economia

La nueva tendencia de TikTok que está cambiando el negocio de las flores en Colombia

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● El 38% del consumo de flores en entornos urbanos se destina al autocuidado y bienestar personal, según el estudio El Valor Estratégico de la Inutilidad Útil (2025-2030) de OBS Business School.

● La temporada de Amor y Amistad se consolida como un importante motor del sector floral en Colombia, duplicando las ventas en floristerías mientras se integra con nuevos picos de demanda digital como las flores amarillas del 21 de septiembre.

Las flores están dejando de ser únicamente un regalo para convertirse en una categoría de consumo asociada con el bienestar, la decoración, la identidad personal y las nuevas formas de relacionarse. El cambio en los hábitos de los consumidores está abriendo un nuevo mercado para la industria floral colombiana, justo en uno de los meses de mayor movimiento comercial del año.

Amor y Amistad es uno de los principales motores de esta dinámica. De acuerdo con Fenalco Bogotá, esta celebración puede generar un incremento cercano al 30% en las ventas de sectores como restaurantes, hoteles, supermercados y accesorios frente a un fin de semana normal, mientras que para las floristerías el aumento supera el doble.

Pero este año el tradicional pico de septiembre llega acompañado de un fenómeno nacido en las redes sociales: las flores amarillas del 21 de septiembre. La tendencia, amplificada principalmente por TikTok e Instagram, convirtió una referencia de la cultura pop en un nuevo ritual de consumo y amplió el calendario de oportunidades para las floristerías y productores.

Este dinámico escenario local coincide con los hallazgos del informe “El Valor Estratégico de la Inutilidad Útil: Analizando el Futuro de la Industria Floral (2025-2030)”, elaborado por las profesoras Lucía Somalo y Claudia Núñez de OBS Business School. El estudio posiciona a Colombia como el segundo exportador mundial del sector y resalta que la floricultura genera 240.000 empleos formales al año en el país.

De acuerdo con el análisis de OBS Business School, el mercado de las flores no solo crece en volumen, sino que experimenta una transformación en el significado que le otorgan las nuevas generaciones. La flor ha dejado de ser un producto genérico o un regalo exclusivo para ocasiones especiales, pasando a convertirse en un “objeto cultural” cargado de narrativa, estética e identidad personal.

Las autoras del informe identifican que esta evolución en el comportamiento del consumidor ha reescrito las reglas tradicionales del sector a través de dos grandes tendencias:

● Bienestar personal y autocuidado: Comprar flores para uno mismo se ha normalizado al punto de representar ya el 38% del consumo total en núcleos urbanos. Las flores han pasado a competir directamente con experiencias de bienestar e interiorismo, funcionando como reguladores emocionales en el hogar.

● Aumento y «desgenerización» del público masculino: El estudio revela que las ventas dirigidas al mercado masculino crecieron un 22% en el último año. “Esta desgenerización del consumo floral puede duplicar el público objetivo del sector. El hombre deja de aparecer únicamente como comprador de flores para otra persona y comienza a convertirse también en consumidor final, interesado en la estética, el bienestar y la decoración de sus propios espacios”, afirman Lucía Somalo y Claudia Núñez, autoras de la investigación de OBS Business School.

El informe advierte que este auge comercial convive con una fuerte presión en la cadena de suministro. Aunque el mercado global de la flor cortada se valoró entre 31.000 y 39.000 millones de dólares al inicio de 2025, los costos operativos en los principales hubs logísticos subieron un 12% interanual, dejando el beneficio neto de las floristerías minoristas en márgenes críticos de entre el 3% y el 5%.

Para hacer frente a esta realidad, las investigadoras señalan que la clave del éxito estará en la autenticidad y la sostenibilidad. El 74% de los consumidores de la Generación Z considera que la transparencia sobre la huella de carbono es un factor decisivo al elegir una marca floral por encima del precio.

“El éxito de la industria floral dependerá de su capacidad para reconciliar su ‘inutilidad útil’, su profundo valor simbólico y emocional, con una realidad logística eficiente y un compromiso ético. Solo las marcas que demuestren una autenticidad consistente con el mensaje que comunican lograrán prosperar en este nuevo paradigma”, concluyen Somalo y Núñez.

De este modo, Colombia enfrenta una oportunidad histórica, aprovechar la solidez de fechas clave como Amor y Amistad y el impulso de las tendencias digitales, ofreciendo un producto que responda a un consumidor cada vez más exigente con el origen, la sostenibilidad y el impacto ambiental de sus compras.

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