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Economia

Los bloqueos viales en Colombia ya suman pérdidas por $6,1 billones

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Taponar importantes vías del país se volvió una constante para presionar al gobierno de Petro; además del transporte, sectores productivos como el agrícola encaran los perjuicios de una práctica recurrente en el país. ¿Se salió de las manos?

El bloqueo vial de los productores de cebolla el pasado miércoles en el centro de Bogotá, y el cierre por dos días de la Troncal de Occidente en el Carmen de Bolívar hace una semana parecen confirmar la tesis de que el cierre de calles y carreteras se está volviendo costumbre cuando ciertos grupos o sectores quieren obtener algo del Gobierno.

Aunque menos publicitados que el paro minero y campesino de octubre y la protesta de transportadores de comienzos de septiembre estas dos manifestaciones bien pueden agregarse al inventario de inmovilizaciones que contabiliza el país en los últimos 21 meses.

El fenómeno es de tal magnitud que la Federación Colombiana de Transportadores de Carga por Carretera (Colfecar) estableció un tablero de medición denominado “bloqueómetro”.

El contador de la agremiación precisa que entre enero de 2023 y septiembre de este año se han ejecutado 1.363 bloqueos, siendo los departamentos del Caribe los más afectados

En las cuentas de Colfecar las pérdidas, por estas vías de hecho por parte de las comunidades en las diferentes regiones colombianas, totalizan $6,1 billones. “En esta cifra solo se están contemplando los bloqueos en vías nacionales y no en las vías terciarias ni urbanas, por lo tanto la cifra es mucho más alta”, anotó el gremio transportador.

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Ponen en marcha piloto de ‘minería regenerativa’ en el municipio de Segovia, Antioquia

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Corantioquia anunció la suscripción con dos empresas mineras del primer acuerdo de voluntades con el que se da inicio al proyecto de Minería Regenerativa denominado “Formalizar para regenerar” que lidera la Corporación en Antioquia.

El programa pretende buscar la implementación de mejores prácticas ambientales, impulsar la diversificación productiva y el desarrollo sostenible de la pequeña minería en el Nordeste antioqueño. Este proyecto inició con la empresa Monarca Miner Gold, una minera que acaba de firmar con Aris Mining un contrato de operación con miras a la formalización.

Esta estrategia, que se replicará en los 44 contratos de operación que tiene suscritos Aris Mining con pequeños mineros de la región, para el caso de Monarca Miner Gold, incluye el planeamiento y la ejecución de acciones enfocadas en la restauración de ecosistemas a través de las plantaciones voluntarias de especies forestales nativas y la conservación del recurso hídrico, entre otras iniciativas.

Esta estrategia, calificada por Corantioquia como una “gran juntanza” para la transformación de la subregión y para el restablecimiento de los ecosistemas estratégicos, permitirá conectarse con el plan de acción de la autoridad ambiental que impacta ejes como la educación, la cultura y la sensibilización comunitaria frente al cuidado y protección de los recursos naturales renovables.

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Por primera vez en la historia, la libra de café colombiano alcanzó los 3 dólares en la bolsa de Nueva York

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Este viernes, el café rompió la barrera de los tres dólares la libra en la Bolsa de Nueva York, mientras el precio de compra interna para Colombia va detrás, bordeando los $2.595.000 millones con cierre al 21 de noviembre, un alza de 82% respecto a los valores registrados en enero de este año.

Y es que el café colombiano pasa por un buen momento este 2024: la producción del grano se ha venido recuperando gracias a la mejora de las condiciones climáticas y a la menor oferta en el mercado ante el descenso en las cosechas de Brasil y Vietnam.

De hecho, el crecimiento del PIB en Colombia, que fue de 2% en el tercer trimestre, lo jalonó el portafolio agro, con el café liderando, pues tuvo una contribución superior a 33%.

“Con esta cifra, ya empieza la reactivación económica. Esto está jalonado por la caficultura que creció 33% gracias a las cifras históricas de producción, y además por el buen precio que ha venido acompañando al producto”, expresó Germán Bahamón, gerente de la Federación Nacional de Cafeteros.

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Subirán peajes en Colombia en diciembre y enero, confirma la ministra de Transporte

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Colombianos enfrentarán dos incrementos consecutivos en peajes: diciembre 2024 sube 4,64%, enero 2025 ajustará con el IPC.

Los conductores en Colombia deberán prepararse para dos nuevos ajustes en las tarifas de peajes, según confirmó la ministra de Transporte, María Constanza García.

Estos incrementos consecutivos se implementarán en diciembre de 2024 y enero de 2025, como parte de un plan del Gobierno Nacional para normalizar las tarifas tras los congelamientos de 2023 que dejaron un hueco fiscal de más de $400.000 millones.

El próximo 1 de diciembre, las tarifas de peajes subirán un 4,64%, porcentaje que corresponde a la mitad de la inflación de 2022 y que había sido pospuesto desde enero de 2023.

Este ajuste, explicó la ministra García en entrevista con Noticias Caracol, es fundamental para cumplir con los compromisos financieros de las concesiones viales.

Por ejemplo, en el caso del Túnel de Oriente, en Antioquia, la tarifa para vehículos particulares pasará de $24.900 a $27.834. Los peajes más costosos para transporte pesado podrían superar los $100.000, afectando especialmente a transportadores de carga.

A partir del 1 de enero, las tarifas de peajes volverían a subir, esta vez en línea con el Índice de Precios al Consumidor (IPC), como ocurre normalmente cada año. En este caso, con el que cierre 2024, estimado en un 6%.

Esto podría llevar a un incremento acumulado cercano al 12% entre los dos ajustes consecutivos, dependiendo del tipo de vehículo y la ubicación de las casetas. “Este es un paso necesario para normalizar las tarifas de los peajes y cubrir los compromisos contractuales pendientes”, señaló la ministra.

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