Connect with us

nacional

Comandante de Bomberos lucha por su vida tras brutal golpiza: el agresor fue capturado

Published

1 hora ago

on

*El teniente Jairo Humberto Bolívar Vargas, con cerca de 30 años de servicio, sufrió un trauma craneoencefálico severo y permanece bajo pronóstico reservado mientras autoridades avanzan en la investigación.

El comandante del Cuerpo de Bomberos Voluntarios de Ventaquemada, Jairo Humberto Bolívar Vargas, permanece en estado crítico en la Unidad de Cuidados Intensivos (UCI) del Hospital San Rafael de Tunja, luego de resultar gravemente herido durante una agresión ocurrida en la capital boyacense. El presunto responsable fue capturado en flagrancia y quedó vinculado a una investigación que inicialmente se adelanta por el delito de lesiones personales agravadas.

El oficial, de 49 años, fue trasladado de urgencia al centro asistencial después de sufrir un trauma craneoencefálico severo, fractura de cráneo y edema cerebral, lesiones por las que ha sido sometido a varias intervenciones quirúrgicas y permanece bajo pronóstico reservado. Los hechos ocurrieron cuando se dirigía a un ensayo en Tunja.

Según la información conocida, el comandante de bomberos se dirigía al Colegio Salesiano Maldonado de Tunja, donde asistiría al ensayo de la banda heráldica de egresados, agrupación que tradicionalmente participa en el desfile del 20 de julio.

Los hechos se registraron hacia las 9:35 de la mañana del lunes festivo, en la carrera 9 No. 24-86, barrio Las Nieves, a cuatro cuadras de la Plaza de Bolívar de Tunja.

De acuerdo con la versión conocida, cuando Bolívar Vargas se disponía a ingresar su vehículo a un parqueadero, al parecer bajó la ventana y le pidió a un hombre que caminaba con dos perros que recogiera los excrementos que uno de los animales había dejado sobre el andén. Según esa misma versión, el peatón habría reaccionado de manera alterada.

Uno de los vecinos del sector, que pidió mantener su identidad en reserva, relató lo ocurrido. “Lo que escuché cuando me percaté del escándalo es que el hombre que tenía los perros, al parecer, se quedó a las afueras del parqueadero y, cuando el conductor que le había llamado la atención salió, lo habría increpado y procedió a agredirlo a puños, haciéndole perder el equilibrio a la víctima, quien cayó de espaldas, golpeándose de manera violenta contra el filo del andén en la cabeza, y luego le habría propinado varias patadas en el piso”.

La misma fuente agregó que una persona alertó a la Policía y que, cuando los uniformados llegaron al lugar, lograron la captura del presunto agresor. “Cuando llegaron los uniformados, lograron la captura en flagrancia del agresor, mientras el otro hombre, en el piso, les pedía que lo detuvieran, que él lo iba a denunciar por lesiones personales de inmediato”.

Related Topics:
Continue Reading
Click to comment

Leave a Reply

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

nacional

Un policía, un civil muertos y nueve uniformados heridos, dejó ataque armado en Arauca

Published

16 horas ago

on

14 de julio de 2026

By

Un policía y una civil muertos es el balance que deja hasta el momento el reciente hostigamiento contra la estación de Policía del centro poblado de Betoyes, ubicado a unos 20 minutos del casco urbano de Tame, Arauca.

Según la información preliminar, el ataque fue perpetrado desde una volqueta cargada de tatucos y explosivos, activada junto a las instalaciones policiales.

El hecho además dejó nueve policías y un soldado heridos, quienes están siendo trasladados vía aérea con apoyo de las Fuerzas Militares.

Justamente, los soldados están auxiliando a los policías para repeler el ataque, cuyos responsables serían miembros del ELN.

Las autoridades adelantan operaciones para confirmar la versión sobre los responsables, ante el riesgo permanente para la fuerza pública y la población civil que habita en la zona.

Hallaron rampas de lanzamiento de explosivos en Arauca que serían utilizadas por el ELN contra policías Solo unas horas antes, el equipo de Inteligencia Militar localizó 16 rampas de lanzamiento artesanal y 120 kilos de explosivos en un área boscosa de Puerto Rondón, Arauca, presuntamente destinadas a ataques contra la fuerza pública.

El hallazgo lo realizó personal de la Fuerza de Despliegue Rápido N°8 (Fudra), que seguía la pista de un arsenal del frente Domingo Laín del Ejército de Liberación Nacional (ELN).

Continue Reading

nacional

Dos soldados murieron en operación de rescate de 39 personas secuestradas por el ELN

Published

20 horas ago

on

14 de julio de 2026

By

*Los uniformados fueron identificados como Elibert Ducuara Mosquera y Jean Carlos Vallejo Vargas.

Dos soldados murieron en el operativo de rescate de 39 personas secuestradas por el ELN en medio de un bloqueo en el sector de Toldas, sobre la vía Quibdó – Carmen de Atrato, en el Chocó.

El Comandante General de las Fuerzas Militares, Hugo Alejandro López Barreto, reveló en su cuenta de X, que en medio de la operación de rescate, murieron los soldados profesionales Elibert Ducuara Mosquera y Jean Carlos Vallejo Vargas.

Una vez se registró la liberación, «las personas rescatadas fueron trasladadas vía helicóptero hasta las instalaciones de la Brigada N.° 15, en Quibdó».

El comandante expresó sus condolencias a la familia de los fallecidos.

“A sus familias, seres queridos y compañeros les expreso, en nombre de las @FuerzasMilCol, nuestras más sentidas condolencias. Su sacrificio será honrado con gratitud y jamás será olvidado”, dijo en su cuenta de X. Redessociales

La gobernadora de Chocó, Nubia Carolina Córdoba, manifestó que “todos los pasajeros se encuentran bien. No obstante, el ICBF hará presencia en la XV Brigada para verificar formalmente la condición de los menores. Agradecemos a nuestra fuerza pública por su rápida acción para salvaguardar la integridad de las víctimas de estos hechos. A esta hora continúan las operaciones para normalizar las condiciones de orden público en este importante corredor vial”.

Continue Reading

nacional

¿Cuáles son los requisitos para que una fotomulta sea legal en toda Colombia?

Published

21 horas ago

on

14 de julio de 2026

By

Por: Víctor Ríos Mercado, abogado.

1. Autorización previa del Ministerio de Transporte:

Este continúa siendo el requisito esencial.
El artículo 8 de la Ley 1843 de 2017, modificado por la Ley 2251 de 2022, establece que ningún SAST puede operar sin autorización previa del Ministerio de Transporte (hasta el 21 de Noviembre del 2.019).
La autorización comprende, entre otros aspectos:

  • ubicación del dispositivo;

  • estudios técnicos que justifiquen su instalación;

  • concepto de seguridad vial;

  • cumplimiento de los requisitos establecidos por el Ministerio de Transporte y la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV).

Tiene una vigencia de Cinco (5) años, contados desde la fecha de inicio de operación reportada en el sistema de información, previo cumplimiento de los criterios técnicos y operativos.
2. Concepto técnico de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV):
La normativa vigente exige que la instalación del SAST esté sustentada en criterios de seguridad vial.
Para ello deben existir estudios que demuestren, entre otros aspectos:

  • alta accidentalidad;

  • exceso recurrente de velocidad;

  • protección de peatones;

  • zonas escolares;

  • reducción del riesgo vial.

El objetivo es impedir que las cámaras tengan únicamente un propósito recaudatorio.
Esta es un proceso de evaluación técnica que emite esta entidad mediante un acto administrativo que autoriza o niega. Es vital observarlo de primera mano para determinar su fecha de expedición y vigencia.
3. Estudios técnicos que soporten la ubicación:
Cada cámara debe contar con estudios que acrediten:

  • volumen vehicular;

  • índices de accidentalidad;

  • condiciones geométricas de la vía;

  • necesidad del control automatizado;

  • señalización existente.

  • La ausencia de estos estudios ha sido una de las principales causas de investigaciones administrativas.
Esta se debe acreditar ante la Dirección de Infraestructura y Vehículos de la ANSV, es decir no basta tenerlos si no remitirlos a esta ultima entidad y contar con el visto bueno. Pierde su vigencia si se logra desmostar que su contenido esta desactualizado con base a la realidad urbana.
4. Calibración metrológica vigente:
Aunque desapareció el concepto del INM, no desaparecieron las obligaciones metrológicas.
Actualmente es obligatorio que los equipos:

  • estén calibrados;

  • tengan trazabilidad metrológica;

  • la calibración sea realizada por laboratorios acreditados.

    Es decir, que el certificado debe poseer:

  • Su vigencia para la fecha exacta de la presunta infracción;

  • la identificación del laboratorio que realizó la calibración y su acreditación ONAC;

  • el alcance de dicha acreditación (para verificar que cubría el tipo de instrumento calibrado);

  • los registros de mantenimiento, ajustes y reparaciones del equipo;

  • la evidencia de que el equipo no fue intervenido entre la fecha de calibración y la fecha de la detección. El propio INM aclaró que esta obligación continúa plenamente vigente.

Todo en idioma ESPAÑOL, para que se pueda interpretar.
5. Señalización previa:
Debe existir señalización suficiente que informe al conductor:

  • existencia del SAST;

  • velocidad máxima permitida;

  • ubicación conforme al Manual de Señalización Vial

    Se encuentra soportado en la Resolución 20223040045295 de 2022 y señala que:

    • la señalización debe ser previa al dispositivo;

    • debe permitir al conductor adoptar un comportamiento seguro;

    • no puede instalarse de forma que sorprenda al usuario.

6. Registro y autorización administrativa del punto SAST:
Cada punto autorizado debe corresponder exactamente al lugar aprobado por el Ministerio de Transporte.
No es posible trasladar equipos o modificar su ubicación sin la autorización correspondiente.
7. Competencia del organismo de tránsito:
El organismo debe tener competencia territorial para imponer comparendos.
No puede delegar el ejercicio de la autoridad sancionatoria en particulares.
Los operadores privados únicamente pueden desarrollar actividades técnicas y logísticas.
Del año 2017–2020 y con la entrada en vigor de la Ley 1843 de 2017, la competencia para autorizar los SAST correspondía al Ministerio de Transporte.
Posteriormente, con la entrada en vigencia del Decreto Ley 2106 de 2019, la Ley 2251 de 2022 y la reglamentación posterior, la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) (a partir del 22 de Noviembre del 2.019) asumió un papel central en la evaluación técnica y en el trámite de las autorizaciones.
Esta transición normativa resolución 20203040011245 del 20 de agosto de 2020, artículo 22, estableció que:
«Las solicitudes de autorización en curso que se presenten con anterioridad a la entrada en vigencia de la presente resolución serán tramitadas por el Ministerio de Transporte, hasta su culminación, bajo la normativa vigente al momento de su radicación.»
¿Tiene una fotomulta ilegal? Nosotros se la eliminamos. Contáctenos YA!

Atención inmediata • Sin turnos • Honorarios accesibles

📞 Atención inmediata a las líneas de WhatsApp:+57 301 2917256, +57 316 2849211

Continue Reading

Tendencias

Copyright © 2024 Noticaribe