Se trata de beneficios otorgados por Finagro al hijo de la senadora María Fernanda Cabal y el presidente de Fedegán, José Félix Lafaurie.

El Fondo para el Financiamiento del Sector Agropecuario, Finagro, habría encontrado inconsistencias estructurales en un crédito y un subsidio de Incentivo a la Capacitación Rural (ICR) concedidos al abogado penalista Juan José Lafaurie Cabal, hijo de la senadora del Centro Democrático María Fernanda Cabal y el presidente de Fedegán, José Félix Lafaurie.

Según información de El Reporte Coronell, la auditoría ordenada por Finagro habría encontrado “una secuencia de inconsistencias estructurales sobre la tenencia de la tierra y la identificación de los beneficiarios del proyecto”.

Hallazgos de la auditoría al crédito
Juan José Lafaurie Cabal habría recibido un crédito blando por 400 millones de pesos, de los cuales $95.273.700 habrían sido pagados por los contribuyentes a través de un subsidio de ICR, concedido en calidad de pequeño productor.

Lafaurie Cabal habría declarado que era el dueño de la tierra en la que se invertirían los recursos públicos. Esto, en un formulario entregado para recibir los beneficios.

Cabe aclarar que el Estado figuraría como el fiador del 80 % de la deuda, a través de una garantía FAG (Fondo Agropecuario de Garantías).

La auditoría habría verificado en los registros de propiedad que la tierra no es suya, sino de una empresa: Inversiones Lafaurie Cabal. Esa empresa le habría comprado tierra a Lafaurie padre.

Ocho personas resultaron afectadas con el derrumbe parcial de la estructura de 86 metros lineales. La Alcaldía municipal anunció el inicio de investigaciones sobre este hecho.

En pleno acto inaugural, colapsó puente colgante ‘Churina’ en el corregimiento de San Marino, en zona rural del municipio de Bagadó, en el Chocó.

Al menos 8 personas resultaron afectadas con la caída parcial de la estructura de 86 metros lineales, según informó la Alcaldía municipal.

De acuerdo con información de las autoridades, las personas que resultaron lesionadas durante la emergencia recibieron atención médica de inmediata, seis fueron dadas de alta y otras dos fueron remitidas a un centro asistencial en Quibdó para recibir atención de mayor complejidad.

“Desde el mismo momento en que ocurrió el hecho, se activaron de manera inmediata los protocolos de atención y se procedió al acordonamiento del área, garantizando la seguridad en el lugar y la protección de las personas”, refirió la Alcaldía de Bagadó.

Por otra parte, se anunció el inicio de labores de investigación para esclarecer las causas de lo ocurrido.

“Se requerirá al contratista ING Constructores S.A.S. y, de ser necesario, conforme a los resultados de la investigación, se procederá a activar las garantías contractuales vigentes”, afirmó la administración municipal a través de un comunicado.

De igual manera, sostuvo que se interpondrá la respectiva denuncia ante la Fiscalía General de la Nación, en atención a la información preliminar entregada por habitantes del sector aledaño al puente, quienes afirmaron que el colapso se habría producido, al parecer, por una “manipulación intencional” de los cables de suspensión.

*El vuelo LH542 de Lufthansa y un Boeing 777 de Qatar Cargo estuvieron a menos de 200 metros de estrellarse mientras intentaban aterrizar en Bogotá. No es el primer incidente de este estilo. Ambos tenían permiso de aterrizar, ¿qué pasó?

En la noche del domingo 19 de abril, las tripulaciones de dos aviones que intentaban aterrizar en el aeropuerto El Dorado en Bogotá dieron un suspiro de alivio tras minutos de tensión. Según reportes del vuelo LH542 de Lufthansa (proveniente de Frankfurt) y de un Boeing 777 de la aerolínea Qatar Cargo, desde controles aéreos les dieron autorización para aterrizar. Sin embargo, les habían asignado la misma pista.

La situación quedó registrada en aplicaciones que siguen vuelos y en videos tomados por transeúntes. Según los pilotos, estuvieron a menos de 200 metros de colisionar entre sí.

La situación fue reportada por FlightRadar24, una cuenta que se dedica a seguir las rutas de todos los vuelos a nivel mundial.

“Los vuelos QR8174 y LH542 se aproximaban a Bogotá. El LH542 se encontraba a tan solo unos cientos de pies por encima del QR8174 antes de ascender para realizar una maniobra de aterrizaje frustrado. El QR8174 aterrizó sin problemas en su primer intento, mientras que el LH452 aterrizó en su segundo intento”, explicó la cuenta, adjuntando el video.

En el caso del LH542, se trataba de un vuelo comercial que llegaba desde Frankfurt. Usuarios en redes sociales que aseguraron ir en aquel avión confirmaron que no pudieron aterrizar en el primer intento.

“Si nos pareció raro el movimiento brusco del avión; dijo el piloto que había tráfico y podía ser peligroso”, dijo un usuario de X.

En el caso del QR 8174, se trataba de un vuelo comercial que venía desde Río de Janeiro. La situación quedó captada en algunos videos ciudadanos en los que señalan que desde tierra se vieron los aviones volando a baja altura y las luces de ambos muy cerca entre sí.

Para algunos, la maniobra que realizó el vuelo de Lufthansa (go around) es muy común, no es peligrosa y no sugiere una tragedia. Sin embargo, esta no es la primera vez que se presenta una situación así en el Aeropuerto El Dorado, controlado por la Aeronáutica Civil.

Esta última entidad mencionada confirmó que la situación está siendo investigada, pero no han dado un comunicado oficial al respecto. En conversación con La FM, uno de los funcionarios dijo que “plataformas como FlightRadar no son una fuente 100% exacta ni confiable”.

Según datos preliminares, para comprobar si sí hubo fallas en los controladores deberán revisar primero comunicaciones, registros técnicos y condiciones operativas.