Connect with us

Tecnología

España y Colombia aceleran la movilidad eléctrica, pero arrastran desafíos de infraestructura, incentivos y sostenibilidad

Published

on

● Colombia se consolida como referente regional con un crecimiento del 247 % en ventas de eléctricos en el primer trimestre de 2025, alcanzando 3.346 unidades.

● Con más de 340 estaciones de carga, el país avanza en infraestructura, pero la distribución desigual y la falta de incentivos amenazan con frenar la transición.

En Colombia, la movilidad eléctrica ha comenzado a consolidarse como referente regional. OBS Business School, institución perteneciente a Planeta Formación y Universidades, publica su Informe sobre Movilidad Eléctrica, dirigido por la profesora May López, Directora de Desarrollo de la plataforma Empresas por la Movilidad Sostenible. El estudio analiza ventas, industria, infraestructura y regulación, y plantea propuestas de mejora para acelerar la
transición energética en Europa y América Latina.

Según Latam Mobility, el país cuenta con más de 340 estaciones de carga públicas y privadas, concentradas principalmente en Bogotá (29 %) y Antioquia (23 %). Sin embargo, la distribución desigual sigue siendo un reto para garantizar acceso equitativo en todo el territorio nacional. A pesar de que el 89 % del consumo en el sector transporte aún depende de derivados del petróleo, las cifras muestran un cambio en curso, las ventas de vehículos eléctricos crecieron un 247 % entre enero y marzo de 2025, alcanzando 3.346 unidades. Además, según la primera encuesta
nacional de usuarios de ACOMOVES, el 85,4 % de los conductores no volvería a utilizar un vehículo a combustión, y el 97 % afirma estar satisfecho o muy satisfecho con su automóvil eléctrico. Esta confianza ciudadana refleja un nivel de fidelización pocas veces visto en otras tecnologías de movilidad.

El impulso colombiano también se explica por los incentivos regulatorios, como el Decreto 1116 de 2017, que eliminaba aranceles para vehículos híbridos. Sin embargo, su derogación en 2024 y la ausencia de un reemplazo inmediato ha encarecido la oferta. Pese a ello, entre 2023 y 2024 las ventas de autos eléctricos crecieron un 105
%, y los híbridos no enchufables un 51 %. En abril de 2025, el 38 % de los vehículos matriculados en el país fueron de tecnologías limpias. No obstante, el primer semestre mostró una caída del 20 % en ventas, una señal de alerta sobre lo que podría ocurrir si los incentivos no se restablecen.

El panorama europeo, liderado por España, ofrece un espejo donde observar similitudes y diferencias. Entre enero y junio, España encabezó el crecimiento de matriculación de eléctricos e infraestructura de recarga en la Unión Europea.

Por primera vez, se matricularon más eléctricos que diésel; los híbridos enchufables (PHEV) crecieron más que el propio diésel, y los híbridos no enchufables (HEV) se consolidaron como primera opción de compra. Sin embargo, la fabricación de eléctricos puros en España cayó un -20,6 %, acumulando el retroceso de 2024 (-27,1%), mientras la producción de híbridos, que dejarán de matricularse en 2035, sigue creciendo.

La movilidad eléctrica ya comienza a mostrar efectos positivos en la calidad del aire. España redujo las emisiones de gases de efecto invernadero en un -7,6 %, las del transporte en un -3 % y las de NOx en un -5 %, cumpliendo los objetivos intermedios del PNIEC 2025. Sin embargo, el transporte continúa siendo el principal emisor, con los turismos responsables del 65 % de esas emisiones, un 76 % más que en 1990.

El informe advierte que el predominio de SUV y vehículos grandes, que representan ya el 70 % de las matriculaciones limita la eficiencia, y alerta sobre la duplicación de emisiones de plomo (+56,6 %) derivada de la importación de vehículos de segunda mano.

En materia de infraestructura, España y Brasil destacan como referentes con 47.519 puntos de recarga en el primer semestre y fuerte crecimiento en alta potencia. No obstante, uno de cada cinco no está operativo por retrasos de conexión que triplican los plazos europeos, generando pérdidas superiores a 114 millones de euros y retrasando objetivos de despliegue. “España tiene una ratio de recarga ejemplar, pero no basta con tener puntos instalados, necesitamos que sean operativos, accesibles y adaptados a la movilidad pesada. Solo el 8 % de la red está preparada
para camiones y autobuses eléctricos, un déficit que amenaza con frenar el cambio en sectores clave”, advierte López.

El contexto global añade más presión. La movilidad eléctrica mundial creció un 29 % en el primer semestre, alcanzando el 20 % de cuota de mercado, con más de 9 millones de unidades vendidas. China concentra el 66 % de las matriculaciones y controla el 90 % del refinado de tierras raras, lo que refuerza su dominio en la cadena de suministro global. Este escenario condiciona la velocidad con que Europa y América Latina podrán cumplir sus metas de transición, especialmente ante la incertidumbre geopolítica y la falta de políticas de economía circular.

El informe de OBS concluye que tanto España como Colombia han avanzado con determinación, pero enfrentan retos comunes, dependencia de los híbridos, desigualdad en la infraestructura de recarga, retrasos burocráticos y un mercado dominado por vehículos SUV. “Estamos avanzando en la dirección correcta, pero la transición no será completa hasta que la movilidad eléctrica sea asequible, inclusiva y realmente sostenible. Necesitamos voluntad política, industria competitiva y un consumidor consciente que apueste por la eficiencia”, concluye May López.

Continue Reading

Tecnología

MinTIC anuncia terminación de la franja noticiosa y de opinión en radio y televisión en Inravisión

Published

on

La ministra de Tecnologías de la Información y las Comunicaciones, Alexandra Falla, y la directora de Inravisión, Ángela Mora, afirmaron que bajo su gestión el Sistema de Medios Públicos dejará de ser un “aparato de propaganda” para “recuperar su carácter público, plural e independiente”.

Una de las medidas adoptadas es terminar la franja noticiosa y de opinión en radio y televisión. Anuncia que la nueva programación tendrá como pilares la cultura, el arte y la educación. Igualmente se revisarán los 1.051 contratos que por un valor que supera los $100.000 millones se suscribieron en la presente vigencia.

Según indicaron, definieron un plan para transformar la programación, revisar la contratación y fortalecer la gestión del Sistema de Medios Públicos.

Medidas anunciadas:

1 – Finalización de la franja noticiosa y de opinión en radio y televisión que hasta el 6 de agosto pasado ocupaba una parte significativa de los recursos humanos y técnicos de Inravisión. De acuerdo con la administración, hasta esa fecha el Sistema mantenía una operación informativa de 6:00 a. m. a 10:00 p. m., lo que representaba aproximadamente el 90 % de los recursos y del personal disponible destinados a actividades «periodísticas».

2 – Revisión inmediata de los contenidos y formatos actualmente al aire. Inravisión debe responder a criterios de independencia, pluralidad, equilibrio, rigor informativo e interés público, y no a intereses particulares o políticos. La entidad será un Sistema de Medios Públicos, no un instrumento político.

3 – La nueva programación tendrá como pilares la cultura, el arte y la educación, con contenidos que reconozcan la diversidad regional, fortalezcan la identidad nacional, promuevan el conocimiento y garanticen que las distintas voces del país tengan espacio en la radio, la televisión y las plataformas digitales públicas.

4 – Revisión de contratos y convenios. Como parte del proceso de reorganización, Inravisión realizará una revisión de los convenios y contratos interadministrativos actualmente vigentes con ministerios y entidades del orden nacional, relacionados con proyectos audiovisuales, radiales y de monitoreo de medios. También se revisarán los contratos de prestación de servicios suscritos durante 2026.

Según la información entregada por la nueva administración, durante la presente vigencia se han suscrito más de 1.051 contratos, por un valor que supera los $100.000 millones. Además, la administración señala que durante los días 6 y 7 de agosto se suscribieron 87 contratos por aproximadamente $4.000 millones.

5 – Solicitud de acompañamiento a organismos de control. Inravisión solicitará el acompañamiento de la Procuraduría General de la Nación y la Contraloría General de la República para revisar el estado contractual y presupuestal de la entidad. La revisión incluirá, entre otros aspectos, posibles incumplimientos relacionados con la legalización y ejecución de contratos, así como contratos de mantenimiento y operación de la red, logística y transporte aéreo y terrestre que, según la administración, habrían registrado incrementos superiores al 100 % frente al valor inicial.

La entidad entregará a los organismos competentes la información correspondiente para que sean las autoridades de control las que determinen si existen responsabilidades administrativas, fiscales o de otra naturaleza.

El Gobierno resaltó que las medidas buscan que Inravision concentre sus capacidades en el cumplimiento de su misión pública y en la prestación de un servicio de comunicación dirigido a todos los colombianos.

Continue Reading

Tecnología

Así es “Alter Ego”, el robot que ya atiende pacientes en un hospital de Milán, Italia

Published

on

La inteligencia artificial sigue abriéndose paso en el sector salud. En Italia, un robot humanoide llamado “Alter Ego” comenzó a interactuar con pacientes dentro de un hospital de Milán, donde ayuda a recopilar información médica, acompaña a usuarios y apoya algunas tareas del personal sanitario.

Lo que hace unos años parecía una escena de ciencia ficción hoy es una realidad en el hospital Hospital Maugeri, donde se adelantan pruebas con este innovador asistente robótico. Con una altura cercana a 1,2 metros, “Alter Ego” fue diseñado para comunicarse directamente con los pacientes mediante expresiones faciales, movimientos naturales y una pantalla instalada en su pecho.

Durante las pruebas, el robot preguntar a los pacientes cómo se sienten y recopilar datos que son enviados automáticamente al personal médico y de enfermería. Además, tiene la capacidad de acompañar personas dentro del centro asistencial, transportar objetos sencillos y facilitar la comunicación con especialistas que se encuentren atendiendo de forma remota.

El proyecto comenzó en abril de 2026 en una unidad especializada en pacientes con Esclerosis Lateral Amiotrófica (ELA). Uno de los casos más destacados fue el de un paciente de 31 años que utilizó la pantalla del robot para reportar su nivel de dolor, permitiendo que la información llegara de inmediato al equipo de enfermería.

Continue Reading

Tecnología

Buscan controlar acceso a redes sociales a menores de 16 años en Colombia

Published

on

En una iniciativa legislativa que busca transformar la interacción de los menores de edad con el mundo digital, el representante a la Cámara Jesús Lorduy, junto al senador Enrique Cabrales, radicó un proyecto de ley en el Congreso de la República que pretende prohibir el acceso de menores de 16 años a las redes sociales sin una regulación estricta. La propuesta se inspira en modelos internacionales recientes, como el de Francia, y busca mitigar los riesgos asociados al uso temprano de estas plataformas.

El objetivo principal de la norma es establecer un sistema robusto que salvaguarde la integridad de la infancia en el entorno virtual. Según explicó el representante Lorduy en entrevista, “lo que buscamos es crear un marco integral de protección reforzada para los niños, niñas y adolescentes frente al riesgo derivado del acceso temprano y no regulado de redes sociales”.

El parlamentario enfatizó que la seguridad digital no debe recaer únicamente en los menores, sino que es un asunto de «corresponsabilidad» que involucra al Estado, la sociedad, las instituciones educativas, las familias y, de manera crucial, a los proveedores de servicios. En este sentido, las empresas tecnológicas de redes sociales son señaladas como las principales responsables de implementar los mecanismos de control necesarios.

Uno de los puntos más polémicos y contundentes del proyecto son las sanciones económicas para las empresas que no cumplan con la verificación de edad. Lorduy detalló que las multas están contempladas en el artículo 10 del articulado: “En caso de incumplimiento podrán ser multados hasta por 5000 salarios mínimos legales vigentes. Eso un monto de alrededor de 8.500 millones de pesos”.

Estas multas estarían dirigidas a los prestadores del servicio que no establezcan requisitos claros para identificar si el usuario es menor de edad.

La Superintendencia de Industria y Comercio (SIC) sería el órgano encargado de inspeccionar, vigilar y ejercer el control sobre estos contenidos y el cumplimiento de la ley. Para asegurar que los usuarios cumplan con el requisito de edad, el proyecto propone diversas herramientas tecnológicas. Entre ellas se encuentran el uso del documento de identidad, el consentimiento y vinculación de padres o tutores, y tecnologías avanzadas de reconocimiento facial mediante inteligencia artificial.

“Esa verificación debe tener varios puntos, incluido pues el número de identificación… pero no nos basta solo con esto, sino también con un reconocimiento facial y hoy con la IA y con muchas herramientas que tenemos se puede identificar si esa persona es menor de 16 años o no”, explicó el representante.

Además, la ley busca que las plataformas ofrezcan experiencias diferenciadas: “Es crear prácticamente de manera paralela dos tipos de contenidos. Los contenidos que son para menores de 16 años y los contenidos para personas adultas mayores a 17 años”.

De esta forma, si un menor logra acceder, solo tendría disponible material apto para su edad, similar a como operan los controles parentales en plataformas de streaming como Netflix.

Continue Reading

Tendencias

Copyright © 2024 Noticaribe